OBSERVAÇÕES
A Triumph Tiger 800 XRt é o topo de linha da família Tiger 800 com pegada mais urbana - para o lado mais off-road, o topo é a Tiger 800 XCa, com rodas raiadas. Na geração atual, a trail trouxe, segundo a fabricante, mais de 200 aprimoramentos. Muitos deles não estão a olho nu, evidentemente, então o MOTO.com.br pegou a moto para testar a trail tanto na cidade quanto na estrada.
No primeiro contato com o modelo, o que chama a atenção é algo que facilita a vida de pilotos de menor estatura, como este que vos escreve: o assento com altura ajustável. Ao retirar a peça da moto é possível localizar na parte inferior o ajuste de altura, de fácil manejo. No modo mais baixo, são 810 mm de altura em relação ao solo, enquanto na posição mais alta são 830 mm.
Na opção mais baixa, a vida do piloto de pernas curtas é melhor, sendo possível colocar os pés no chão sem dificuldade. Falando em ergonomia, a posição de pilotagem é confortável e convida o piloto a ficar por horas passeando com a Triumph Tiger 800 XR
